VOCs的問(wèn)題越來(lái)越受關(guān)注。對(duì)于低濃度VOCs氣體處理方案很多，那么關(guān)于高濃度VOCs氣體的的處理方案又有哪些呢?他們各自有什么不同呢?
印刷廠(chǎng)對(duì)包裝印刷中VOCs廢氣的控制，首先應(yīng)以改進(jìn)傳統(tǒng)工藝技術(shù)，利用環(huán)保的新技術(shù)、新設(shè)備、新材料來(lái)減少乃至消除VOCs排放，從而盡可能在生產(chǎn)過(guò)程中減少VOC的產(chǎn)生，然后再采取末端治理的控制性措施。
汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)是汽車(chē)制造過(guò)程中產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車(chē)間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂及烘干時(shí)的分解物，統(tǒng)稱(chēng)為揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)，其成份主要有甲苯和二甲苯。
VOCs是一類(lèi)低沸點(diǎn)、易揮發(fā)的有機(jī)化合物，通常是指在20℃條件下，蒸汽壓大于或等于0.01kPa，或者在特定條件下具有相應(yīng)揮發(fā)性的全部有機(jī)化合物的總稱(chēng)。VOCs大多有毒性，嚴(yán)重危害人體健康，輕則刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，重則中毒，此外，VOC對(duì)大氣的危害還在于它與NOx在陽(yáng)光下會(huì)產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)，在一定條件下生成臭氧、過(guò)氧乙酰硝酸酯(PAN)和醛類(lèi)等光化學(xué)煙霧而造成二次污染。
制藥行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，同時(shí)也是產(chǎn)污較大的行業(yè)，在藥品生產(chǎn)過(guò)程中使用了大量易揮發(fā)的有機(jī)溶媒，使得該行業(yè)廢氣中的VOCs嚴(yán)重超標(biāo)。近年來(lái)，隨著政府對(duì)VOCs治理的重視，制藥企業(yè)面臨著前所未有的環(huán)保壓力。本文綜述了制藥行業(yè)VOCs排放特點(diǎn)，比較主流的治理技術(shù)、案例及提出了剛起步的制藥行業(yè)VOCs治理市場(chǎng)中存在的問(wèn)題和展望。
噴涂行業(yè)廢氣的污染控制一直是國(guó)內(nèi)外較難解決的難題，特別是在預(yù)處理階段，是否能將漆霧完全處理對(duì)于后續(xù)處理設(shè)備十分關(guān)鍵。本文針對(duì)噴涂行業(yè)排放廢氣的特征提出了一種漆霧分離技術(shù)，本技術(shù)不僅能將大分子樹(shù)脂漆霧與有機(jī)稀釋劑徹底分離開(kāi)，同時(shí)能將粘稠性樹(shù)脂失活，便于清理，使得涂裝廢氣治理不再是難題。
目前，國(guó)內(nèi)及歐、美、日均沒(méi)有汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)。但有資料表明，國(guó)外主要汽車(chē)公司對(duì)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的控制，主要通過(guò)對(duì)配套零部件的管控來(lái)實(shí)現(xiàn)的。今天，我們就側(cè)重來(lái)講講汽車(chē)VOCs的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及主要測(cè)試方法。如果您還想了解更多，加入汽車(chē)VOCs討論群，請(qǐng)長(zhǎng)按以下二維碼添加小編微信申請(qǐng)加入，驗(yàn)證時(shí)請(qǐng)備注“VOCs”及您的公司名稱(chēng)。
浙江某制藥企業(yè)污水站廢氣治理工程設(shè)計(jì)處理氣量為5000m3/h，采用高效生物滴濾反應(yīng)器對(duì)含多組分揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)和惡臭(H2S)廢氣進(jìn)行處理。該工程穩(wěn)定運(yùn)行后，所含四氫呋喃、甲苯和氯仿等3種VOCs濃度分別從進(jìn)口的50~60mg/m3、10~20mg/m3、70~95mg/m3降至9.5mg/m3、9.4mg/m3、7.7mg/m3以下，平均去除率分別為85%、60%、90%;對(duì)進(jìn)口濃度為70~85mg/m3的硫化氫的去除率可達(dá)99.9%以上。該工藝處理效果明顯、無(wú)二次污染，具有較明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，可為醫(yī)化行業(yè)廢氣治理工程提供示范和借鑒。